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下面附上一則新聞讓大家了解時事
沒有雪崩沒有狂風 竟有11人死在排隊的珠峰上 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
一般人認知的高山山難不是死於雪崩就是死於狂風，但今年登山客在珠穆朗瑪峰（聖母峰）攻頂途中卻因「排隊堵車」失溫缺氧，已有11人死亡。今年首位登上珠峰女性的重慶女子何鴻鵠說，在珠峰上擁堵很正常，可怕的是，你沒有足夠的體能和氧氣挺過「塞車」。重慶晨報上游新聞報導，何鴻鵠運氣很好，她在還沒遇到「大塞車」之前的5月15日上午8點30分登上珠峰峰頂，她從海拔8000米左右C4營地出發，耗時11個小時才登上頂峰，幾乎精疲力盡。她說，她順利經過「希拉蕊台階」（1953年被命名，只能1個人手腳並用通過)，如今看到這麼多人在此「塞車」，可以想像他們在腳下狹窄，氧氣又在慢慢消耗下痛苦的等待。. } }); } 何鴻鵠表示，在珠峰上「塞車」其實很正常也不可怕，但當察覺自己可能無法挺過「塞車」時就要當機立斷趕快下撤，畢竟生命更重要。何鴻鵠說，基本登山客每個人都會配一個夏爾巴（當地挑夫），若發現登山客因「塞車」導致氧氣和體力耗盡，夏爾巴也會勸導下撤。可惜有些人眼見峰頂就在眼前，就是不願放棄，硬撐攻頂，最後氧氣與體力耗盡只能跟著美麗魔幻的珠峰長眠於此。另一名也成功登頂但遇到「塞車」的成都女子楊濤說，她被堵了一個多小時冷得直哆嗦。華西都市報報導，楊濤是5月22日凌晨4點40分攻頂，攻頂時間比較早，上去時沒有遇到「塞車」，但下來的刷卡購物折扣時候遇到大部隊，就被堵在那。峰頂那個位置只有一條路，很窄，而且下來的人要禮讓上去的人，因此她被堵了一個多小時，由於風太大，溫度太低，站著不動的她被凍得直打哆嗦，後來還因眼鏡起霧，走得跌跌撞撞，所幸還是平安回到大本營。楊濤說，「塞車」的原因是因為今年的好天氣很短，只有兩三天，為了避開大風大雪的壞天氣，降低攀登危險度，所以大家都集中在這兩天攻頂。紐約時報說，珠峰頂現場像個動物園一樣擁擠，珠峰頂點平台僅兩個乒乓桌大小，卻擠了約20人，大家全在自拍。上游新聞說，從上世紀90年代開始，珠峰攀登商業化逐漸成熟不能不逛經典商品，「塞車」早已不是新聞，1996年導致15人死亡的珠峰山難，就因在「希拉蕊台階」等待時間太久，導致登山者在下撤途中遇難。隨後，攀登珠峰的死亡率逐年下降，登頂對於人們的誘惑也越來也大，攀登珠峰的人數也愈來愈多，2013年共有658人（含登山者與夏爾巴挑夫，下同）從尼泊爾一側南坡和中國西藏一側的北坡登頂珠峰，創造了新的紀錄。2014年導致16名夏爾巴死亡的雪崩事故和2015年導致19名登山者死亡的尼泊爾大地震，讓這兩年的登珠峰人數銳減。但2016年開始，重返珠峰的登山者又回到641人登頂珠峰，2017年則有648人登頂珠峰。2018年，這個數字增長到了令人吃驚的802人，其中南坡登頂的就達到了563人。因此，2019年，當尼泊爾旅遊局向381名登山者頒發了登珠峰許可證（每張1.1萬美元）後，很多人預計今年的登頂人數又將創下新的紀錄，以及隨之攀升的死亡數字。除了死亡攀升，還有更多數百名登山者被凍傷與高原反應，他們有些人甚至得截肢，事後的治療與傷痛可能伴隨他們一生。【相關閱讀】‧ 聖母峰人潮如九份老街！都怪這4原因 死神偷偷跟上山…這名登山客攻頂時遇到「大塞車」，所幸仍平安回到大本營，但腳趾已嚴重凍傷。（法新社） 分享 facebook 這名登山客攻頂時遇到「大塞車」，平安回2018熱門產品限時產品到大本營後手腳都已凍傷，正接受治療。（法新社） 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕，在絕緣峭壁上排隊攻頂，但也因失溫缺氧造成嚴重死傷2018熱門商品找便宜。（路透） 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕，必須排隊數小時才能攻頂，但也因此失溫缺氧造成嚴重死傷。（法新社） 分享 facebook
提高配備安全 時力籲進口警車免稅
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】為了讓警政單位放手購買進口警車，提高員警執勤配備安全，時代力量18日召開記者會呼籲政府修關稅法，將進口警車列入免關稅範圍。時力立委徐永明表示，政府應比照進口軍用車、消防車免關稅的形式，將進口警車納入適用範圍，以提高員警執勤安全效能。關務署署長謝鈴媛回應說，他們將審慎評估稅收損失，才可判斷進口警車免關稅是否可行。
近年警車事故層出不窮，凸顯現有警車安全配備不足，無法提供警察人員執勤基本保障。檢視目前警車安全性能，除國道警車適用安全配備較完整的進口車輛外，其餘警車多屬配備較陽春的國產車，其安全性甚至低於一般民眾自用車。
時代力量立委徐永明表示，從2012年到2017年台灣全國警消車禍共發生了564件，目前我國進口軍用車輛、消防車輛都可免關稅，唯獨警用車輛關稅則是17.5%。他主張修正關稅法，將進口警車列入免關稅名單，透過降低進口警用車輛關稅，為員警購買配備更好的警車。
時代力量桃園市中壢區議員參選人劉祐龍指出，桃園市長鄭文燦日前表示，未來將以試辦方式，編列預算讓部分警政單位購買BMW等安全配備佳的進口警車，顯見將警察車輛列入免關稅名單的方式可行。他補充說，免除警車關稅，不但能讓警車售價降低，節省不必要的預算花費，也能讓地方政府不再因價格高昂，對進口警車望之卻步，也能藉此提升基層員警執勤時的保障。
汽車專家龐德指出，我國警車配備相當落後，進口警車可改善基層員警的安全。他指出，進口警車優點多，例如，進口車的氣囊多，發生車禍時能計算出撞擊系數，而釋放相應的氣囊。此外，進口也有坐墊感應器，員警執勤時上下車動作頻繁，只要員警離開坐墊，變速器就會自動歸回到N檔（空擋），確保駕駛人不會因為緊急行為忘記歸檔，而釀出車禍。
對此，關務署署長謝鈴媛表示，現在警察車確實沒有免稅規定，且大型的巡邏車還徵收20%的關稅。但警車的種類多，未來內政部得擴大適用範圍，才能加以確認免關稅的可行性。當問及免關稅稅損恐會達到1億2千元是否會對財政造成負擔？她並未正面回應，只強調關務署需要做審慎評估稅收損失，才可判斷進口警車免關稅是否可行。
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