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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「夜遊多瑙河」卻翻船 韓33名團客多人失蹤
33位南韓團體遊客，在匈牙利布達佩斯參加知名的「夜遊多瑙河」行程。沒想到在最知名的景點，匈牙利國會大廈附近，竟然發生和另一艘船碰撞翻覆的意外。而且因為當地大雨，阻礙救援，目前還有多人下落不明。
入夜後的匈牙利布達佩斯，下著傾盆大雨：不過醫護人員卻還是得在多瑙河畔，忙著救人。
原來布達佩斯知名的「夜遊多瑙河」行程，讓遊客邊在船上開派對狂歡，邊欣賞匈牙利國會大廈美景。沒想到這一天，傳來遊覽船相撞翻覆的悲劇。
南韓新聞主播：「匈牙利首都布達佩斯的多瑙河，南韓團客33人和匈牙利乘組員2人搭乘的遊覽船，和其他遊河船發生海上衝撞而沉沒的事故。」
這起意外，發生在當地時間晚上9點多，南韓團體遊客承租的遊河船，因為碰撞而翻覆，儘管當地警消立刻進行海上搜救，但現場大雨，阻礙救援。
救難人員：「我們尋獲一些乘客，傷勢較重、情況危急。還有一些人受到輕傷，還有一些人需要心肺復甦急救。」
南韓媒體報導，其中一名獲救乘客，竟然漂離事故現場超過三公里遠，而且已經傳出有人罹難。
南韓青瓦台發言人：「文在寅總統接獲安保室長的事故狀況報告後。」
南韓青瓦台發言人：「他指示立刻派遣對策小組，前往現場。」
南韓深夜傳來的壞消息，讓青瓦台不敢怠慢，南韓總統文在寅已經取消白天網路購物送禮行程，全程緊盯搜救狀況。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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